南京是江苏省省会，副省级城市，长三角的副中心城市。古称金陵，简称宁。地处长江中下游平原东部苏皖两省交界处，江苏省西南部。东距上海市300余公里。东接江苏省镇江市、句容市，西邻安徽省滁州市（来安县、南谯区、全椒县）、巢湖市（和县）、马鞍山市（金家庄区、花山区、雨山区、当涂县），南接安徽宣城市（宣州区、郎溪县）、江苏省溧阳市，北连江苏省仪征市、安徽省天长市。地跨长江两岸，南北最大纵距140余公里，东西最大横距80余公里，辖区总面积6598平方千米。南京市区东接江苏省仪征市、镇江市、句容市，西连安徽省滁州市来安县、南谯区、全椒县，巢湖市和县，马鞍山市金家庄区、花山区、雨山区、当涂县，北邻安徽省天长市。市区面积4844平方千米，建成区面积513平方公里。南京是中国重要的综合性工业生产基地。南京的电子、化工生产能力在国内城市中居第二位，车辆制造规模居第三位，机械制造业的技术、规模居国内领先地位，家用电器业、建材工业也都具有较大规模。南京是华东地区重要的交通、通讯枢纽，建立了全方位、立体化、大运量的交通运输网络，铁路、公路、水运、空运、管道五种运输方式齐全，拥有现代化的通讯体系。南京是全国四大科研教育中心城市之一，是全国重要的高教、科研基地，拥有一批国内一流的高校和科研机构。被国家9个部委列为中国投资硬环境 “四十优”城市之一。先后被评为中国城市综合实力“五十强”第五名、国家园林城市、中国优秀旅游城市、全国科技兴市先进城市、全国双拥模范城市、全国城市环境综合整治十佳城市、全国科技进步先进城市、国家环境保护和国家卫生城市等称号。南京地处辽阔的长江下游平原，濒江近海，“黄金水道”穿城而过，南京港作为天然良港已成为远东内河第一大港，城市发展也定位于江滨港口城市，目前已成为中国东部地区以电子、汽车、化工为主导产业的综合性工业基地，重要的交通枢纽和通讯中心。南京在“2008年福布斯中国大陆最佳商业城市100强”中排名第4，位列国家统计局发布的“中国综合实力城市”第7名，在长三角城市可持续发展水平评估中排名第2，赢得了联合国人居奖特别荣誉奖和2008年度“中国人居环境奖”，前不久成功获得“全国文明城市”称号，又刚刚在“2009年春节黄金周全国人气城市排行榜”中被评为“出行人气最旺的十大城市”第6位和“到达人气最旺的十大城市”第7位。
南京城市旅游的SWOT分析
—本文共2306字，预计阅读时长5分钟—上周末打车，司机一路上疯狂吐槽滴滴，而对于即将上线的美团打车，他在言谈中透露出掩饰不住的期待。这周二面试了一位产品助理，临近结束，他问我：你对美团布局打车，滴滴进军外卖，怎么看？我思考了会儿，说到：国内的打车市场，滴滴处于垄断地位，但低补贴加高抽成让司机怨声载道，据传美团的抽成只有8%，这对打车的供给侧，也就是司机，是个巨大的利好。接下来是需求端，经过几年的打车补贴大战，用户打网约车的习惯也已养成。供给和需求都有了，美团布局打车不是虚晃一枪。至于滴滴进军外卖……商业分析的能力一直是我所欠缺的，最近这两件事促使我以美团打车为例，给自己出一道商业分析的练习题，练练手。我将采用SWOT的分析框架进行分析。一. 优势 低获客成本根据美团内部数据显示，2.5亿日活跃用户中，30%有出行需求。从场景来看，用户团购完，打车到店消费，是一条非常自然通顺的路径。至于出行方式的选择，有赖于滴滴、快的和Uber的补贴大战和市场教育，用户已经养成了打网约车的习惯。在获客成本上，美团打车有后发优势。战略上重视，战术上稳健美团打车隶属于出行事业群，由美团网副总裁王慧文负责。该事业群成立于2017年12月1日，由美团掌舵人王兴通过内部信宣布。此次结构调整，美团将业务体系聚焦在到店（点评）、到家（外卖）、旅游、出行四大LBS场景，出行成为美团新四大事业群之一，而美团打车又是新事业群的头款产品，承载的期望和享受的资源是最高标配。在战术上，美团打车的节奏也踩得很稳，17年2月就在南京试点上线，默默积累技术、运营经验。根据公开数据，截止17年年底，美团出行事业部已经拥有一支超过200人的团队，南京的日订单量也已经突破10万单。二. 劣势 缺乏出行数据积累网约车产品的技术壁垒不高，最艰深的车辆调度算法，外卖业务同样也会运用到，从美团外卖团队抽调人手，可以快速弥补技术短板。比较处于下风的是数据，作为从0到1的产品，美团打车缺乏用户的历史打车数据用以持续优化调度算法，积累 摸索需要时间，可能拖慢竞争初期的关键——速度。资金的掣肘王兴曾经宣布美团除外卖业务外，已实现整体盈亏平衡。但从美团在去年10月完成新一轮40亿美元融资推测，点评、外卖和旅游业务依然是烧钱大头，美团尚未构建出自身强有力的造血业务。如今美团打车又加入烧钱的行列，而且是“一烧千万”的补贴大战，资金是否足以支持？还得打个问号。三. 机会 滴滴的软肋网约车司机们都有自己的圈子，打车平台孰优孰劣传播很快，评判的标准很简单，哪里赚的钱多哪里就是好平台。滴滴司机现在累死累活也赚不到几块钱，早已对滴滴心灰意冷，而据悉美团打车抽成比例将低于滴滴的20%，仅为8%，前5万名报名司机还可以获得前三个月平台零抽成的激励。美团还将给予司机每单20元的补贴（在乘客方面，每个城市参与投票的乘客都可以领取3张与当地出租车起步价等值的优惠券）。如此诱人的激励措施，势必对滴滴的供给侧造成一定程度的冲击。滴滴的软肋，美团的机会。场景的闭环同为基于LBS的产品，滴滴专注于出行，而美团几乎覆盖LBS全方位场景。美团打车这一招，让吃喝玩乐一站式服务场景形成一个闭环，也使美团朝着“eat better，live better”的企业愿景又前进一大步，这是一个讲给投资人听的好故事，也是提升估值的重要机会。四. 威胁 政策原因去年12月20日，美团打车开始扩张战略，在内部拟定了北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门等7个城市。12月28日，美团打车就7个城市站点推出报名网页 ，口号为“何时开通，你说了算”，报名满20万人即可开站。然而不久美团打车就被北京市交通主管部门约谈，原因是美团未在北京市办理相关许可手续，不具备网约车经营服务资质。政策的紧箍咒大大拖慢了美团攻城略地的速度。老大滴滴可以说滴滴是美团打车明面上最大的威胁。作为网约车市场的老大，滴滴CEO程维放话：尔要战，便站！如果说出行之于美团是一站式服务场景的最后一块拼图，之于滴滴则是核心中的核心。掌舵人的放话也表明滴滴将与美团死磕到底，誓死捍卫自己在网约车市场的龙头垄断地位。美团打车将正面遭遇滴滴的强势围攻。不过个人推测，滴滴与美团打车，最终会由于资金的掣肘和双方共同大股东腾讯的调停，在市场份额上达到平衡。至于平衡点是多少，那就立个flag吧，滴滴65%，美团25%，剩下一帮陪跑的10%。分析完毕，以下是彩蛋王兴的焦虑随着移动互联网的红利消失殆尽，每一条细分赛道上的竞争者，都遇到了获客成本高企的难题。王兴清楚地知道，固守于一个赛道一个场景的美团终将在市场的挤压下越缩越小，主动拓展边界才能开凿最深的护城河。用户在美团产品矩阵中的粘性越强，生命周期越长，所产生的LTV（客户终生价值）也就越高。美团四处出击、四面树敌的根本原因就在于此。对于王兴来说，最大的威胁不是滴滴，而是市场，一个不进则退、残酷无情的市场。
黑龙江冰雪旅游优势分析
哈尔滨冰雪旅游发展的优势：
1、哈尔滨冰雪旅游发展的优势奥运冠军之城9枚金牌，17枚奖牌，哈尔滨运动员在奥林匹克的史册上创造了一个又一个让人难忘的精彩瞬间，这其中有6枚金牌是由哈尔滨冰雪运动健儿在冬奥会上所取得的。
2、哈尔滨冰雪旅游发展的优势多项荣誉加身“中国冰雪运动摇篮”“中国冬季项目领头雁”，哈尔滨以东道主的身份承办我国开展规格最高、规模最大的国家级群众冰雪运动品牌活动，对于这座城市和这里一脉相承的冰雪文化，都是一种至高无上的褒奖。
