距离南昌较近的城市有:抚州(直线距离95km)、鹰潭(127km)、上饶(204km)、九江(116km)、景德镇(144km)、新余(132km)、宜春(170km),从南昌市驱车安徽、湖北、湖南、浙江等周边省省会的距离全部在5小时以内,形成了一个以南昌为中心的“5小时经济圈”。
南昌市地处江西中部偏北,截至2017年,江西省公路通车里程162285公里,其中高速公路通车里程5916公里。江西南昌市,北往九江市、南至赣州市、西至萍乡市、东连上饶市和省外的浙江、上海;西至湖南、重庆;北至安徽,南至广东、福建等各省市的高速公路均已通车。
南昌是江西最重要的综合交通枢纽之一,105、316、320等十几条国道在南昌市交汇,多条出城快速通道使得南昌市的交通四通八达,高速公路网络直贯湘、鄂、皖、浙、闽、粤等邻省而与全国联网,从南昌市驱车安徽、湖北、湖南、浙江等周边省省会的距离全部在5小时以内,形成了一个以南昌为中心的“5小时经济圈”。
参考资料:江西-百度百科
南昌好玩还是合肥好玩
现在来看,武汉更有前景。本身城市框架大,人口多,万亿gdp,内陆优秀的交通航运物流,高新产业走在最前端,抛开来说就算要吃老本还有那么多重工。如今城市基建不停,十几条地铁开建,不愧是大工地,还有优秀的科教文卫,源源不断的提供了人才,未来定耀眼于中西部。缺点是城市还不够精致,总有人戏称大县城,不过也能看到武汉努力的地方,虽然到处挖,挖完之后又是一副景色罢。
然后是长沙刚拿下国家级的湘江新区,八千亿gdp,城镇人均收入中西部名列前茅,房屋均价六千很良心,科教文卫实力不弱,京广沪昆交叉点,长沙一直打着小而精的口号,其实城市面积扩展非常快。路修的长,地卖的多。长沙虽给人一种浓烈的娱乐气息,但岳麓的书香气息一直弥漫不散,三一中联等牛逼重工坐镇星城,高新产业麓谷的那群玩技术的牛人群体愈发庞大。不足之处也就是本身的城市框架不够大,小于武汉郑州
郑州处于中国的心脏地带,交通枢纽,一个半小时覆盖中国三分之二的城市和五分之三的人口。相对于河北安徽湖南要离北上广远,曾被笑话为鬼城的郑东新区也成功逆袭,航空城也吸纳了大量本省人口,庞大的劳动力又吸引了各式各样的工厂,投资,城市框架大,敢花钱砸基建。可惜国家政策太少。
合肥相对于前面三个要弱上一些,不过最近紧跟长三角步伐,承接好了长三角过来的产业,城市基建投资不断,政务区也越来越繁华,以后必然会闪耀中部。
南昌
其实把南昌放到这五个城市里面来比较无疑是很吃亏的。本身南昌硬实力并不及前几个城市,国家政策也并没有照顾到南昌,之前不提到南昌是不希望你们看到数据表示不满而已。
南昌和合肥之间去哪里玩
中间有九江、安庆。驾车路线:全程约431.3公里
起点:南昌市
1.南昌市内驾车方案
1) 从起点向西南方向出发,行驶80米,右转进入世贸路
2) 沿世贸路行驶600米,右转进入丰和中大道
3) 沿丰和中大道行驶2.4公里,左转进入庐山南大道
4) 沿庐山南大道行驶2.9公里,进入庐山南大道
5) 沿庐山南大道行驶230米,在第2个出口,朝九江/昌北机场方向,稍向左转上匝道
6) 沿匝道行驶200米,直行进入枫生高速
7) 沿枫生高速行驶7.8公里,直行上匝道
8) 沿匝道行驶1.2公里,直行进入南昌绕城高速
2.沿南昌绕城高速行驶4.3公里,直行进入福银高速
3.沿福银高速行驶145.6公里,朝武汉/合肥/安庆/G50方向,稍向右转进入黄梅互通
4.沿黄梅互通行驶1.1公里,直行进入沪渝高速
5.沿沪渝高速行驶129.7公里,朝桐城/合肥方向,稍向右转进入合安高速
6.沿合安高速行驶63.6公里,直行进入京台高速
7.沿京台高速行驶61.4公里,直行上匝道
8.沿匝道行驶1.2公里,直行进入合肥绕城高速
9.合肥市内驾车方案
1) 沿合肥绕城高速行驶3.1公里,在金寨路/合肥市区出口,稍向右转上匝道
2) 沿匝道行驶1.6公里,稍向右转进入金寨路
3) 沿金寨路行驶420米,进入金寨南路
4) 沿金寨南路行驶150米,左转进入潜山路
5) 沿潜山路行驶1.2公里,稍向左转进入潜山路辅路
6) 沿潜山路辅路行驶390米,稍向左转进入潜山路
7) 沿潜山路行驶1.1公里,进入南二环路辅路
8) 沿南二环路辅路行驶30米,朝正阳南路/龙泉路/天鹅湖路/市政务中心方向,稍向右转进入南二环路
9) 沿南二环路行驶290米,右转进入正阳路
10) 沿正阳路行驶330米,右前方转弯
11) 行驶50米,左转
12) 行驶70米,左前方转弯
13) 行驶,过右侧的合肥市政务中心一区a座约200米后,到达终点
终点:合肥市