在南京的朋友们注意啦,由于突如其来的疫情防控需要,以及台风烟花的影响,在南京的不少旅游景点及寺庙将临时闭馆,如鸡鸣寺、龙出没乐园、紫清湖野生动物王国等。寺庙

南京旅游业恢复营业

鸡鸣寺、灵谷寺、建初寺、玄奘寺、毗卢寺、高座寺、长芦崇福禅寺、牛首山佛顶寺、天隆寺等寺庙自2021年7月21日起暂停对外开放,恢复开放时间另行通知。详见>>>2021南京各大寺庙开放了吗(持续更新)。龙出没乐园&漂流

因配合疫情防控工作需要,南京龙出没乐园及漂流项目自7月21日起暂停营业,开园时间另行通知。芥子园文化展馆

受新冠肺炎疫情影响,按照疫情防控工作要求,切实保障人民群众的生命安全和身体健康,严防疫情扩散,芥子园文化展馆自2021年7月22日至2021年7月24日闭园3日;惜抱轩展馆一并关闭,具体开放时间另行通知。可口可乐观光工厂

因南京政府防控疫情需要,从7月22日起,南京可口可乐观光工厂暂停对外开放。7月22日及已预约的游客,门票有效期为一年,可在开放时拨打***重新预约参观时间;如果需要退款,请扫描二维码填写退款信息将在30天内退款。紫清湖野生动物王国

根据新冠疫情防控工作需要以及南京市新冠肺炎疫情防控指挥部《关于南京禄口国际机场发生新冠病毒检出阳性情况的通报》,为保障游客的健康安全及景区安全有序运营,进一步优化疫情防控措施。汤山紫清湖旅游区经研究决定:

自2021年7月23日起,暂停开放紫清湖野生动物世界,紫清湖温泉(含水世界)和相关配套游乐项目,住宿及餐饮区域仅部分开放。以上调整时间截止至2021年7月30日恢复正常营业,如有变化另行通知。汤山欢乐水世界

汤山欢乐水世界自2021年7月24日起暂停开放,具体开园时间以官方公告为准。

咨询电话:***。金牛湖野生动物王国大马戏场馆、水母世界

为全力配合防控工作,减少人群聚焦,确保游客健康安全,金牛湖野生动物王国研究决定将园区内的大马戏场馆、水母世界等室内场馆自7月22日起暂停对外开放,后期开放时间另行通知。牛首山室内区域

根据新冠肺炎疫情防控工作要求,切实做好牛首山文化旅游区新冠肺炎疫情防控工作,减少人群聚集,确保游客健康安全,经研究决定:2021年7月24日起,佛顶寺、佛顶宫、佛顶塔暂停对外开放,恢复开放时间另行通知。景区室外区域正常开放。锦创艺术空间

根据新冠肺炎疫情防控工作要求,锦创艺术空间(水西门馆、新街口馆)于2021年7月24日——7月31日闭馆一周,具体开放时间根据疫情发展另行通知。南京晓书馆

因疫情防护需要,很遗憾地通知大家,南京晓书馆将于7月24日起闭馆,已预约入馆的读者将收到工作人员通知,后续开馆时间以系统开放的预约日期为准。南京古生物博物馆

因博物馆夏季例行维修和电路增容需要,同时根据南京市新冠肺炎疫情防控指挥部关于近期南京新冠疫情情况的通报,经研究决定,南京古生物博物馆将从2021年7月25日(周日)起暂时闭馆,原定的科普活动也顺延举行,具体开馆时间将另行提前通知。南京中山植物园

受台风“烟花”影响,为避免园中枯枝掉落、道路湿滑危及您的安全,中山植物园自2021年7月25日起临时闭园,开园时间另行通知。江苏园博园室内区域

2021年7月24日起,江苏园博园室内参观游览项目、观光小火车暂停对外开放,恢复开放时间另行通知。园区户外区域正常开放。南京欢乐谷&玛雅海滩水公园

受今年第6号台风“烟花”持续影响,为落实相关防台要求、充分保障广大游客安全,南京欢乐谷、南京玛雅海滩水公园将于7月26日闭园1天。固城湖水慢城

受今年第6号台风“烟花”影响,为切实保障游客的人身安全,水慢城景区7月25日起实施临时闭园,暂停接待游客。景区开放时间另行通知。金牛湖野生动物王国

受台风“烟花”的影响,为确保游客安全,金牛湖野生动物王国临时闭园2天(2021年7月26日、27日),已购买电子门票的游客可在原购票通道申请退票。

南京旅游从业人员数量

作为一个每年都会长短途自驾 旅游 好几次,一年总有个把月的时间不是在路上就是准备上路的车友,谈谈我的看法。基本可以肯定,99.9%的人的旅行都是吃老本的,能够不花钱旅行甚至边玩边挣钱的,大抵只有 旅游 从业人员、独立 旅游 作者和摄影师、自媒体 旅游 大V和航空公司的空乘人员这些人了。对于 旅游 从业人员来说,严格意义来看也不能定义为 旅游 ,虽然能够去到很多地方,但其性质是带团做导游,属于工作,且工作强度负荷和压力不小,在这种状态下,反复的去一些景点游览,并不见得能够常常保持愉悦、放松的心情吧。航空公司的空乘大多会利用间隙时间去所抵达的城市进行快速的游览,行程时间半天到两天不等,游览本身还是要自己花钱的,能够省下来的只是长途交通的成本和住宿的成本。对于大多数人来说,旅行肯定是一个花钱吃老本的事情,不管富游还是穷游,差别只是花多花少,花钱速度快慢的差异,本质没有变化。无论是跟团、自由行还是自驾出行的方式,一次长途的旅行,多半是会需要花费相当规模的资金的,以我的经验为例,我一般习惯于全家自驾出行,一家四口两个大人两个孩子,每次10-20天左右的旅行,包括油费、路费、道路通行费、住宿费、餐饮费、门票等各项支出在内,按我们的消费水平,平均每天的支出成本在800-1000左右的开支,基本上一次外出旅行都会消耗1-2W左右的资金,对于没有其他经济来源又不是富二代、拆二代的我们来说,这些只能是靠平时工作的薪资储蓄来支撑,旅行消耗的年假、事假其实也是钱,如果不去旅行,这些假期是可以通过换成工资的方式变现的,单从经济的角度来看,成本代价还是蛮高的。 我们需要这样去看待旅行的问题,我觉得还是蛮多有益的价值收获的,至少有以下几个方面:1、对于工作特别繁忙的人来说,平时的压力是很大的,通过旅行的方式来调节自己的生理、心理的节奏,无疑是一个非常有效的方式,既能够放飞自己的身心、满足小愿望,又能够在一段时间内脱离工作的干扰,对个人状态的恢复是非常有帮助的;2、一家人的旅行,尤其是自驾旅行,在相对封闭的空间中能够增进夫妻、父子、父女之间的感情和依恋感,对于家庭 情感 的培养,凝聚向心力,真的是很有用;3、带着孩子开阔了视野,旅行的过程中和孩子一起学习、成长,对孩子来说,既能够收获亲情的陪伴,又能够见识到更多的景色和人文;4、既然必须花钱,而花钱又能有上面这些收获,在旅行归来后,多半是能够更有动力去努力的工作挣钱,为下一次出行做准备啊。我除了自驾游,还会偶尔穿越,有时和朋友一起,更多是单车,多的时候十多天,少的时候半天,3—5天较多,路程也是几十公里至几千公里。喜欢自驾旅行的那份悠闲与张驰,喜欢山顶、沙漠、戈壁、草原的日出日落。自驾旅行的开销的确很大,加油、过路费、住宿费、餐费、景点门票、停车费等,加起来每天少则数百,多则过千。我旅行的费用是吃老本,平时积攒的,出去花掉,我想大多数自驾旅行的基本和我一样吧,毕竟没有几个人比得过“270”的,很多人都很羡慕他,有钱,大G车队,强大的后勤保障,广告赞助。说实在的我一点也不羡慕270,去无人区,开那么好的车,不敢离开车辙走,完全失去穿越探险的意义。我认为全世界的旅行者穷游占多数,都是吃老本,近年自媒体流行当道,极少数人一边旅行一边直播,或写一写游记、攻略,赚取一点补贴,我想花出去的肯定还是比转进来的多,个别名人除外。自驾直播需要大量知识,不是人人能做的,还要有好的拍摄技术、后期、剪辑、文笔,一样不行,吸引不了粉丝,就没人看了,别说挣钱。自驾旅行广义点说就是吃老本。“世界那么大,我想去看看”。这句话应该可以套用到每一个正在旅途路上的人身上。那么那些常年在外旅行的人,是哪里来的钱支撑他们一直在看外面的大千世界?今天根据我自己自驾在外碰到的各种人群来回答这个问题:第一种人群,退休人员。他们辛苦工作了几十年后,儿孙满堂,退休后趁手脚还灵光,到处走走看看,一来这是一种流行趋势,二来增长些见识的同时还能锻炼身体,三嘛,也可以解除一下退休后的烦恼。属于吃老本。第二种人群,专业从事 旅游 服务业以及相关的媒体等从业人员。他们属于边旅行,边挣钱的人群,而且本身旅行的费用和工具都不需要出钱,是大家觉得最爽的人群,但随着时间的推移,他们也会有许多烦恼,光鲜外表下面的烦恼一般不为人所知。常年在外奔波,你愿意吗?第三种人群,做自媒体平台人群。这群人通过做自己的公众号,微博,视频分享网站等等,每天把旅行心得,照片,或者是介绍当地的民俗,当地的故事,当天发生在自己身上有趣的事,或者是一个你所看到的有潜力的商机,把所有旅途中的见闻分享到自己的自媒体平台上圈粉,通过粉丝数量,得到相关企业的关注,达成合作的目的。或者是自己在圈内做销售平台。也有通过把旅途的所见所闻投稿挣钱的。第三种人群,应该也属于一边旅行一边挣钱人群。第四种人群,也就是我本人这种人群,有工作,喜欢旅行,又不是很富有,只能把每一年的休息时间分成几个阶段,把积蓄分成几个等份出行,,相当于吃老本。第五种人群,老板和穷游,不在我们这次分析的层面。我作为骨灰级自驾爱好者。只要我的小情人一有时间就跑。{小学三年级9岁}从她二岁半就开始。远的西藏。三亚。安徽。我是做贸易的。平时工作忙。没日没夜把工作安排好以后。积攒下来的时间尽量安排她的休息时间。比如小长假。寒假暑假。17年在天津过年。18年在泰国过年。今年在三亚过年。18年暑假去的西藏。大雨泥石流关闭好多景点。也封了好多路。好在带足了瓦斯备足了食物。野外生存睡袋与炊具。加上318是战备道路。没等24小时就抢修通。几乎大半个中国都去了。只剩下鸡头的地方还没涉足。你要是问我为什么喜欢自驾。因为自由。经过沿途的风景。可以自由支配。走走停停自由的去欣赏。从中了解很多书本上学不到的东西。比如芷江日本投降地。以前一直以为是在南京。而是分了好多个地方。我把 旅游 分别为古镇系列。名人故里系列。山河江海。等等。每到一个地方。都跟孩子讲。不了解的跟孩子问度娘。一起学习.。总之。孩子读书时。我认真工作。孩子休假。就把工作交给手下。一家三口就去 旅游 。大多数是自驾。三年的新车到目前为止行程以达到15万公里。还不算另外一台车公里数。总之是中毒了。应念古人说的一句话。读万卷书,行万里路。阅人无数。解决压力。开阔眼界。到老的一天。你会感动曾经拼搏的自己。也会让将来的女婿加倍珍惜为之努力我退休7年了,每年都自驾外出好几次,短途一周,长途十几天,最长的跑新疆,一万三千公里,差不多一个月。西藏也去了,二十天,八千多公里。四个老友,一个车。费用AA制。一般每人每天约300元左右,含汽油,过境费,吃住连门票。还好都享受门票优惠。这对于我们这些退休老人来说,负担还不是很重,每年化一个多月的养老金,还是可以承担的了的。趁现在还年轻,身体也还行,就多跑跑。只要心情舒畅就行。经常自驾的普通通游客,有吃退休金老本,有朋友圈微友小赞助的,也有途中拍照参加比赛得奖金的,还有卖几元一张图片的。经常自驾的游客又制定好了出游计划,微友们都会在出行前夜,集体发个红包,企盼着出游客及时将美景发回群里,在集体分享的再分享到自己的小群。也有这样的自驾 旅游 者,他们陆续得到相关摄影赛事信息,制定出游计划,拍写醉景参赛,赚点奖金补贴汽油,过桥费,住宿费用。经常自驾的普通游客,时间久了,有点名气在外,时常会有其他游客,主动申请加入,摊薄了相应费用。经常自驾游的普通人,坦率的说确实是再吃老本 旅游 。我们经常会羡慕那些没事开着车,一家人或者三五好友几家人一起出发的的自驾游,他们的人生真是太惬意。我们都是天天在外生活忙碌,而他们也是普通人,和大部分人一样的收入,可是他们的人生确实让人羡慕嫉妒恨。自驾游本身就是一个花钱的 旅游 方式,只是相对于参加旅行团而言,更加自由,更加随意,玩得也更加开心。自驾游就是一种追求享受和无拘无束的快乐之旅。经常自驾游的普通人,本身也会对生活产生一些影响。经常的自驾那开销也是蛮大的,省内周边还好,一旦是出省的自驾,那花销我都感到崩溃。但是既然选择了自驾游,还是经常的自驾游,相信这些人群也肯定会对自己生活的各种消费有所规划,把平时不该花的钱节省出来,用于改善自己的生活,让自己的人生更加多彩。自驾游可以放松你的心情,可以让你潇洒的享受 旅游 乐趣,自驾游也是我的梦想,虽然我还不够富裕。但是我相信,我今后有机会也会选择自驾游!这个问题问的广大 旅游 者非常尴尬。原因很简单,很多 旅游 者在出行的时候,面对很多比较高的消费,都多多少少有一些心疼自己腰包的表现。觉得很贵,我辛辛苦苦挣了一些钱,一下就花掉这么多,钱真是不经花。有这个种想法的人不再少数,我也是其中之一。自驾 旅游 到底有没有吃掉你的老本呢? 我们来简单算一笔账。 新疆自驾游,算是中国单一目的地自驾游里的终极梦想之一了(西藏游花费并没有这个贵),终极梦想花费在13800元。我说的是单车单人的情况下,增加车内成员, 旅游 费用可以得到均摊。从以上简单计算后,我向大家提出一个问题。就是,花13800元,实现你一个向往很久,能让你精神和阅历得到极大满足的梦想,到底值不值? 以月收入5000人群为例,没车贷,没房贷的情况下,我觉得13800元的自驾游费用,基本上是可以承担的,而且并不算吃老本,我不知道题主所谓的“老本”究竟是什么?下面我们再做一个简单的计算 其实上面的费用我是按照宽裕来计算的,如果精打细算,是可以在我这个基础上节约不少的。那么还是那个问题,以收入5000元计算,单人单车出行一次2350元,对你来说能不能承受?对你的生活影响大吗?究竟是愉悦心情,增加阅历的正面影响大,还是造成入不敷出,生活拮据的负面影响大?旅行,有很多种,可以体验那种高达上的,富丽堂皇的旅行,也可以穷游。很多穷游者,花了很少的钱,一样足迹遍布世界各地,一样拥有丰富精彩的旅行见闻。自驾游成本并没有想象中那么高。并不比跟团游和乘坐高铁、飞机等公共交通工具 旅游 花销更大。相反,自驾游在更能让你细致体验沿途风景,体验不一样旅行的还极大的方便了你的行程,增加了你行程中的容错率和机动性。吃老本的并不是自驾游,而是你在经济不允许的情况下强行旅行的行为。 我了解到的经常自驾游的朋友,一般都是有着持续的经济来源的,即使是有一部份人都会会了自驾提前准备好经费,在路上也是挣取一些费用。自驾游一般都是与朋友出行,所以总费用还可以AA,满座的情况下,会比自由行更加划算。一般常年自驾的有三类,一种是独特的工作性质,即使在路上依然有稳定的收入来源,另一种是退休人员,有钱有闲,还有一部分是会为了自驾游提前准备好一笔费用,等 旅游 回来再投入到工作。无论哪种形式,最重要的是找到好的驴友,减轻出行负担,第二就是要给旅行提供充足的资金保障,这样的自驾游才能后顾无忧。首先要知道自驾游属于 自助 旅游 的一种类型,是有别于传统的集体参团 旅游 的一种新的 旅游 形态。自驾车 旅游 在选择对象、参与程序和体验自由等方面,给 旅游 者提供了伸缩自如的空间。很多自驾游的大部分也都是普通人,如果说是不是吃老本 旅游 的这个问题我讲讲我的看到的。分很多职业,有从事 旅游 相关工作人员居多,退休人员占一大部分,还有一些公务员之类的每年都有强制性休假的,近些年多了一些 旅游 业网红和自媒体人员。在看他们出行的形式,自驾车的字面含义为:驾车者为自己,车辆包括 汽车 ,主要有 轿车 、 越野车 、 房车 、 摩托车 和 自行车 等,以私有为主,也可以采用借用、租贷及其他方式;驾车的目的具有多样性和随意性,最终决定权在于车主或出行团队。然后看什么样的人群和年龄,车有多种,人有百态。自驾车 旅游 者的消费习惯会随其收入、教育程度、年龄、地域性、 旅游 目的等因素而有所不同。表现在 旅游 消费中,可能是时间、费用、品质与特殊要求等变量的多重组合,这也与 团体 旅游 有显著的不同。自驾游还是吃老本的比较多,因为自驾游还是很烧钱的,需要吃,住,行,车,油,等等,一般退休人员和自驾游爱好者和自媒体人员,他们在 旅游 道路上的收入是不够一路上的开支的。希望能够帮到大家。

南京旅游业务发展现状

南京这座迷人的城市,古色古香,人杰地灵,风景秀丽,成为很多人向往的地方。这些都造就了南京的旅游业,使南京的旅游业发展良好。“十一五”期间,南京旅游业发展势头良好,旅游业全面发展,旅游规模逐步扩大。到去年底,全市旅游景点近80个,全年接待游客达6000万人次。南京有16家A级景区,其中17家每年可接待游客60万人次,30多家每年可接待游客20万人次。南京有100多家星级酒店,有15000间客房可以接待游客休息。南京旅游饭店收入近30亿元,大大小小的旅行社有400家。南京的旅游收入仅次于上海、北京、广州等六个城市。南京旅游的中心一直在市中心,城郊旅游在市内的比重在逐渐缩小。除传统旅游产品外,南京的商务会展旅游、休闲度假旅游和生态旅游发展迅速。推出了一系列特色旅游产品,开发了5家全国农业旅游示范店,建成了梅园纪念馆、雨花台烈士陵园等红色旅游景点。十运会、名城会、国际梅花节在南京举办,提高了南京的知名度,促进了南京旅游产业的发展,推动了南京旅游产品的升级。“十五”期间,南京的旅游资源得到了进一步的开发,旅游资源整合也取得了明显的成效。开发了一大批景点,明陵也成功申请了世界遗产。夫子庙、雨花台等7处风景名胜区也成功成为国家4A级风景名胜区。多部门共同管理的景区取得了一定的成效,不同景区的整体保护和配套基础设施也得到加强。南京旅游产业结构得到优化,优质酒店和旅行社数量增加,在南京旅游城市中名列前茅。在南京市政府动员一切社会力量,利用一切手段提升旅游形象的前提下,我想南京的旅游发展一定会非常非常好!/p